2011年8月，《国务院办公厅关于促进 cssx56" target="_blank">物流健康发展政策措施的意见》正式对外发布，对 cssx56" target="_blank">物流业发展提出了九项政策措施，被业内称为 cssx56" target="_blank">物流“国九条”。

在业内从士看来， cssx56" target="_blank">物流“国九条”中的每一条措施，似乎都与 cssx56" target="_blank">物流园区发展密切相关，并且直指 cssx56" target="_blank">物流园区发展中的瓶颈与软肋。因此，“国九条”在给 cssx56" target="_blank">物流园区发展带来新希望的同时，也使人们对政策进一步落实更加关注和期待。

cssx56" target="_blank">物流“国九条”在相关政策措施上的表述，是明确而直接的。例如，在税费减免方面，“国九条”提出“研究完善大宗商品仓储设施用地的土地使用税收政策”，既要促进 cssx56" target="_blank">物流企业集约使用土地，又要满足大宗商品实际 cssx56" target="_blank">物流需要。在加投入方面，“国九条”对地方政府提出了明确要求—“各级人民政府要加大对 cssx56" target="_blank">物流基础设施投资的扶植力度”，对符合条件的重点 cssx56" target="_blank">物流企业的 cssx56" target="_blank">运输、 cssx56" target="_blank">仓储、 cssx56" target="_blank">配送、 cssx56" target="_blank">信息设施和 cssx56" target="_blank">物流园区的基础设施建设给予必要的资金扶持。

此外，“国九条”在加快 cssx56" target="_blank">物流管理体制改革、鼓励整合 cssx56" target="_blank">物流设施资源、推进 cssx56" target="_blank">物流技术创新和应用等方面的表述，都将促进 cssx56" target="_blank">物流园区发展。而最大的实惠则是在土地政策扶持和发展农产品 cssx56" target="_blank">物流方面的措施。