从湘江西岸的桐梓坡路开始，沿途穿过潇湘大道、湘江、傅家洲、湘江大道、湘雅路、德雅路、烈士公园、跃进湖、浏阳河、朝正垸，最后到浏阳河东岸的鸭子铺。长沙市委市政府正谋划打通桐梓坡路-湘雅路湘江隧道，这条道路全长大约5公里，建成后将成为湖南最长的城市地下快速通道。

　　5公里城市行车隧道将贯通长沙北城

　　营盘路湘江隧道南北贯通的喜讯刚刚传出，长沙市委市政府又亮出新招，谋划打通另一条过江隧道——桐梓坡路-湘雅路湘江隧道。前不久，长沙市委副书记、市长张剑飞主持召开市长办公会，专题审议《长沙市桐梓坡路、湘雅路通道及连接线前期论证报告》和《长沙市德雅路及东沿线工程设计方案》，决定建设连接桐梓坡至朝正垸鸭子铺的一条无交通灯控制的城市快速地下通道，远期将鸭子铺与星沙的盼盼路连接。

　　记者获悉，长沙市城乡规划管理局和相关设计单位，已按长沙市委市政府更好地解决东西城区的交通问题，建设桐梓坡路-湘雅路-德雅路通道的思路，进行了比较全面的前期研究和论证，目前已移交给长沙市城投项目管理公司做进一步深化研究。长沙市政府同意作为一个或两个项目立项，并将德雅路下穿跃进湖、京广铁路和浏阳河的隧道工程，列入《2011年城建重大建设项目投资计划》中的预备项目。要求长沙市城投集团开展前期工作，一旦条件成熟即开工建设。这条全长大约5公里的城市快速地下通道，将缓解主城区不断增大的交通压力。

　　无交通灯的地下快速通道缓解交通压力

　　过湘雅路和德雅路究竟走地下还是走地上呢？这牵涉到具体建设施工方案设计，关于项目设计的意见，长沙市政府从打通过江交通瓶颈出发，并根据部分专家和相关负责人的意见，主张建不受红绿灯控制的城市地下快速通道。具体建设方案还要在专家进一步勘察、研究的基础上定夺。一些专家认为，如果走地下，设计时就要考虑解决与长株潭城铁、地铁1号线、3号线、5号线等的衔接问题；如果走地上，就要考虑与芙蓉路、东风路等主干道的垂直交叉问题。

　　河西桐梓坡隧道口设在银盆南路以西还是银盆南路以东？长沙市政府认为，要进行科学研究，原则上要尽量减少对周边地块开发的不利影响，与已有道路设施顺接。河东地下通道沿湘雅路、德雅路一线，可在湘江大道-黄兴路、黄兴路-芙蓉路、芙蓉路-东风路区间，分设进出口，对接相关主干道。

　　跃进湖段开挖，将借鉴年嘉湖隧道经验

　　而对于地下通道如何与鸭子铺连接的问题，长沙市政府认为应与朝正垸片区规划衔接，作进一步深入研究。建议结合朝正垸防洪工程建设，路堤结合，从鸭子铺至西龙路，沿大堤修建双层箱涵式通道，以提高朝正垸的土地利用率。

　　长沙市政府决定由长沙市城投集团组织进行项目可行性研究，至于桐梓坡路-湘雅路湘江隧道项目具体建设方案，再另行研究。要求尽量降低项目建设成本，对城市地下通道的车站北路、跃进湖段，可以借鉴年嘉湖隧道经验采用明挖暗埋方式，即先抽干跃进湖湖水再开挖。

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