cssx56" target="_blank">长沙货运公司 （ cssx56" target="_blank">长沙到西安物流）快捷 cssx56" target="_blank">货运站场衔接　让城市配送驶入“快车道”

cssx56" target="_blank">长沙货运公司电话：0731-84062159 13974912995饶经理

快捷安全的 cssx56" target="_blank">物流配送是城市发展不可缺少的一环。在这个环节上，
有人为货物运输发愁，有人却为了找活儿苦恼。
　　而今，一个电话，也许便可解决这一烦恼。
　　2012年8月3日，西安市开展了快捷货运和货运站场对接试点工作，
市民只要通过电话叫车的方式，就可完成小物件的运输。这也标志着
西安市道路货物运输网络建设迈出了坚实步伐。
　　1996年前后，在市场经济的推动下，快捷 cssx56" target="_blank">货运作为一种新的运输
方式应运而生，它的产生有效缓解了市民对小件货物运输难的问题，
也为道路货物运输行业注入了新的活力，对西安城市的经济发展起到
了一定的促进的作用。但随着近年来西安市快捷货运行业规模的不断
增长，在发展中出现了因物流信息技术水平低而导致的货源车源不对
称、行业竞争不规范而产生的货品安全等问题，为了提升物流配送行
业的服务水平，快捷货运车辆的规范化管理势在必行。

　　　　　　　让运输企业全力以赴推进便民工程

　　据西安市运管处负责人介绍，过去几年，西安的道路货物运输能
力稳步提升，内部结构逐步优化，服务质量也得到了进一步提高，但
是，西安市的物流发展基础还不够牢靠，优势不明显，专业化、组织
化程度不高，各种运输方式之间条块分割，不能满足现代物流的发展
需要。如何找准传统货运业向现代物流转型的切入点，进一步推进物
流资源整合，鼓励 cssx56" target="_blank">物流企业之间、物流业与商贸业、制造业之间等通
过产权重组、品牌联盟、业务合作等方式进行资源整合，推动完善物
流网络建设，提升物流市场整合度，成为西安市目前发展物流业亟待
解决的问题。
　　城市配送被誉为物流的最后一公里。其发展关键是要把基础网络
建设好，在此之前，西安市的物流货运站场发展迅速，但货运站场和
快捷货运公司却各自独立经营，两者缺乏主动合作和信息共享的渠道，
制约了行业的发展。为谋求快捷货运和货运站场的良性互动、共同发
展，落实交通部提出的“大交通、大物流”的经营理念，西安市交通
运管处及时地提出快捷货运和货运站场配送业务进行对接，这是一种
创新、一种探索。它代表了道路传统运输业向现代综合物流转型的发
展趋势，既解决了 cssx56" target="_blank">货运站场对货物配送所要求的高效、安全、快捷等
实际问题，又给快捷货运企业注入了新的活力，解决了车找货、货找
车的难题，具有广阔的发展前景。目前，西安市大的物流货运站场有
21家，快捷货运公司26家，2000多辆快捷货运车，总体规模较大，
市场比较成熟，所以把成熟的这部分配送服务业务集中到货运站场，
进行小件货物城市配送就成了目前发展城市物流的“排头兵”。此次
对接试点运行将在西安贝斯特、海纳、亚欧、金江、朱宏等五家规模
较大的货运站场开展。接下来，西安市运管处将充分发挥快捷货运和
货运站场对接的平台作用，利用运输企业的专业化优势和货运站场货
源集中的区位优势，促进各类物流资源有效利用、进一步降低物流成
本、提高物流效率。同时，快捷货运从业人员和货运部经营者应充分
发挥“对接”的主体作用，增强发展意识、品牌意识、竞争意识，按
照市场需求改进和完善经营过程，努力实现信息、供应量、诚信和服
务的对接，让广大老百姓在家门口就能享受到安全、快捷、优质的运
输服务。

　　　　　　　　多管齐下助物流企业提升服务

　　针对此次对接试点开展的主体，快捷货运企业及 cssx56" target="_blank">货运站场是如何
评价这一平台的搭建？西安兰祥快捷货运刘晓瑜介绍说：西安快捷货
运中心设有GPS调度监控平台和电话调车平台，其特点是方便、灵活、
安全、高效，门对门户对户的服务。为响应近几年市政府节能减排的
号召，行业从原来的老式汽油车全部更新为双燃料清洁货车，在我省
首创货车使用清洁燃料，为市民创造了一个安全、环保、节能、经济
的运输环境。在过去，快捷货运和出租车一样，都是在城市中分散、
流动经营的，车辆满大街的找 cssx56" target="_blank">货物，而且还容易造成交通拥堵，现在
的驻站经营，减少了快捷货运车辆的空驶率，降低了油耗。对货运配
载客户来说，也减少了在外叫车的负担。原来出现运输货物货损、货
差、代收货款、携款而逃等情况，在实施对接后，如出现这种情况，
将由企业承担赔偿责任，这将会为货主极大的降低经营风险。另一方
面，现在车辆都装有GPS系统，通过调度中心对货物进行调度、跟踪、
服务、监控，并且对车辆进行及时的救援。现在通过与站场的信息共
享，主要解决了司机找不到货源的问题，也解决了配载客户送不出货
的问题。经过前期对快捷货运叫车服务热线的大量宣传，目前，经由
调度平台接货的次数已经由原来的每天1000多次增长到现在每天近20
00次，随着对接的深度开展，这一数字还将持续增长。对于此次对
接试点的效果将会如何？刘晓瑜认为关键是站场和企业双方要加强配
合，站场要对进入车辆进行严格把关，并且坚持对快捷货运企业的优
惠政策。快捷货运企业要经常教育司机诚信经营，注重服务质量。通
过对接的开展，今后，快捷货运车辆将有可能实现只需等待货源信息
的运营效果，不仅减少降低了企业物流成本，也为西安市缓堵保畅发
挥了积极作用。
　　西安海纳物流中心是交通部规划的西安市七大公路主枢纽之一，
与西安火车站东站货场仅一墙之隔，是西安发展最早，规模较大的 cssx56" target="_blank">物
流市场之一。在此之前，该站场与快捷货运接触较少，但通过对接，
站场内的快捷货运车辆增多，面对周边大量的物流需求，客户可以自
由选择运输方式。快捷货运进入货运站场，承担小件货物配送，通过
统一的标识，统一的电话叫车平台，统一的管理，投诉有机构、安全
有保障，车货定位等自身优势，一方面为经营户提供了便利，减少了
货物配送纠纷，提升了货物流动及配送效率；另一方面增加并提升了
货运站场的服务功能，扩展了新的业务发展途径。据物流中心负责人
介绍，下一步，他们还将加大管理力度，使得市场运行规范化、制度
化、灵活化，真正地做到物流业信息化、网络化、系统化的全面发展。
　　在货运站场内，一位从事 cssx56" target="_blank">物流配送工作多年的张师傅告诉记者，
“以前我们用社会车辆进行短途运输，市内送货，有时卸货地点不明
确，司机过去之后要加运费，很不方便，在货物安全方面也曾出现过
丢货的情况，给货主也造成了不必要的麻烦。现在，快捷货运进驻大
型物流中心之后，过去货找不到车、车找不到货的现象将得到改变。
货主只要打个电话， cssx56" target="_blank">货运中心就会将送货信息迅速发送到快捷货运的
车载GPS上，司机根据信息就可以迅速送货，货物配送的效率和安全
性将大大提高”。
　　此次西安市快捷 cssx56" target="_blank">货运和货运站场的无缝对接，缓解了货找车、车
找货的尴尬局面，能达到随叫随到和快速运输的无缝衔接，实现资源
和信息的共享，提升了快捷货运的服务水平。通过提升和转型使快捷
货运在物流市场当中更加能方便用户，方便物流市场货物的城市配送，
使我们的城市物流配送真正驶入“快车道”。

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